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百度在保持原汁原味的基础上，根据中国消费者的期许，国产X3将配备超大尺寸全景天窗、多边形的大尺寸尾管、19英寸轮毂、空气滤清器和加厚的后排座椅等专属装备。车型推荐：四驱豪华版这是一款30万内的四驱车型，基础配置不算低，一键启动、发动机启停和定速巡航这些配置还是挺能提升档次感的；而四驱豪华版不仅有四驱系统和更强的动力，配置上也有一定幅度的提升，推荐给那些有off-road想法的朋友们购买。
但是车主们认为，拔掉泄水阀会影响车的涉水性能。动力上，新车将取消原有升动力配置，转而全部应用8AR型发动机，其最大功率为173千瓦，最大扭矩为350牛米，匹配8挡自动变速器。
不需要在车身上刻画龙、马或者汉字去证明什么，腾势就是他了解中国人生活方式和价值最有力的证明。6AT的表现说实话让人无言以对，平顺性依然不是很好，轻踩油门，发动机就会迫不及待的想表达自己的功绩，就像是上课抢着回答问题结果还答错的伪学霸一样，还不如踏踏实实的听讲比较好。
怎么说呢，这样的一款车既有优势，又有劣势。另外，两大产品梯队也有非常清晰的目标。
按照广汽丰田官方的数据，雷凌双擎的油耗可低至/100km的水平，这也是丰田所有在中国销售的混合动力车型中的最新低油耗纪录。
至于别的……暂时都觉得还不错，几乎没得挑。
凤凰汽车Lady咔咔结婚久了，很多人都会逐渐进入了一种可怕的循环：你跟你媳妇儿之间已经没有了青春的悸动和往日的含情脉脉，不刷牙不洗澡也能安然入睡，丝毫不用担心有人会嫌弃你跟你分手。在普通模式下，发动机的转速几乎在2000rpm左右就会完成换挡，但是在运动模式下，这一转速值被明显提升，此时整个车辆无论是动力的响应还是底盘操控都给人十分愉悦的感觉。
究其原因，一是他有次跟别的朋友开家用MPV去郊游给托底了，觉得还是SUV好一些，再者就是他之前一直以为7座SUV都严重超预算，压根没想过！这不，现在又把关注点放在下面这几款7座SUV上了，不仅空间同样大，同样皮实耐用，而且通过性更好一些，就算平时代步，像功能强大的多媒体系统之类，一样不差。
如果方向盘提供前后调节、座椅加热可以有三个挡位、后视镜的尺寸再大一点儿，就更完美了。不过，成也9AT，败也9AT。
全系标准配置由于价格差异较大，配置差异也比较大，所以标准配置方面翼虎并不能算得上十分出色，尤其在多媒体这一块儿，低配不配备USB只有AUX接口，就是纯丐中丐版本，不过随着价格的上升配置就完善很多了，下面我们按照价格一一对比，看看到底是哪款车在价格和配置上做到了全面的均衡。
百度如果比拼0-100km/h加速，DM版要比以上两款小钢炮更快、更刺激。
为了打造一款具有轻、稳、准良好品格的车型，东南汽车团队在车身轻量化、底盘调教和电子配备等各方面进行了无数次的实践和技术突破，从而赋予型之翼充满力量感的肌肉和兼具轻量及坚固的骨骼，用工程实力让设计的情怀落地。新款CR-V在保持固有优势，比如造型、功能、实用性的同时，力推性价比与混合动力技术；XR-V车型全力满足年轻用户需求，在设计配置、动力经济性以及优厚金融方案都有亮眼表现；思域则更纯粹的诠释了本田对于家用车和运动性能兼顾的理解，迎合了很多粉丝用户的追捧，对于本田品牌所在区隔而言，新的市场格局下，越能在产品力和服务方面打动年轻用户就越能赢得市场主动权。
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近日，网上一个关于济南“最挤公交”的微博话题引发热议。记者梳理发现，网友留言中，济南K301路公交车出现的次数高居榜首。5月2日下午，记者在交通晚高峰时段体验了这趟被称“挤到让你怀疑人生”的公交，从邢村立交桥站到济南大学站，十站路全程“背靠背、包蹭包”，车内温度高达41.6℃。
近日，网上济南“最挤公交”微博话题引热议。
网友评论K301为济南“最挤公交”。
5月2日下午5点，记者来到邢村立交桥站，该站点处有十余位市民在此候车，约10分钟后，有一辆K301路公交车驶来，此时车上已是人挤人。记者被夹在人流当中，险些被挤倒了，好不容易挪动到车门处，一股热浪迎面扑来。
上车后，记者被死死地挤在车门附近，此时车上温度已高达41.6℃。记者看到，车内乘客大多满头大汗，工作人员不停地喊着：“向后走，向后走，前面上不来的刷卡从后门上。”
K301路公交车厢内拥挤。
车内温度显示41.6℃，但并没开空调。
K301路公交车从章丘大学城开往公交运营中心，全程设40多个站点，由于“五·一”假期返程的缘故，车厢里还摆放着六七个大行李箱，使得本就拥挤的公交车更加“力不从心”。记者体验发现，连续十站点每站都是上车人数比下车人数多，经十路山师东路站仅有一人下车，而上车人数则多达七人。
由于下班高峰期堵车较为严重，记者乘坐这趟公交体验了十站路，却花费了将近两个小时。记者从济南大学站下车后，一位同行的曹女士说，其家住济南大学附近，在高新开发区上班，K301路便成了她每天上下班的必选线路。 她吐槽说，“这条公交线每天上下班都这么挤，路上走不动，车里也没位坐，每天回家都要在车上被挤一个多小时，现在天热了还没开空调，坐车这一个多小时太折磨人了。”
拥挤的车上摆放着六七个大行李箱
5月2日，据济南公交总公司相关负责人介绍，K301路公交车距离较长，途径多所学校、医院以及青龙山长途客运站，导致其高峰时段拥挤度在K系列公交车中最高，满载率在90%到100%之间。目前，公交部门一直在进行客流调查，K301路将通过增加车辆、加密车次的方式，重点解决拥挤现象。
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