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　　百度所以，GL6注定就是一个低调内敛的伙伴。另外，我们都知道发动机有横置和纵置两种基本布局，而在横置范畴里还有正置和反置的不同，比如欧蓝德的大多数竞品车型采用的是正置式发动机，也就是排气在前，进气在后，这主要是为了照顾散热问题，但缺点也是存在的，比如不利于动力的释放、重心较高等等，所以现在也有很多车型采用了反置式布局，比如欧蓝德就是这样，进气在前，排气在后，这样的设计使进排气更加通畅且进一步降低了发动机重心，使行车稳定性及操控性更好。

而宝马M4的内饰布局理念源自3系，以强调运动化和驾驶感受为主，虽然在中控台和挡杆区域加入了大面积的碳纤维材料装饰，运动氛围浓郁，但并不太着重烘托高档氛围，在配置、舒适性方面也未体现出足够的重视。新能源汽车大潮涌动，无人驾驶方兴未艾，共享出行渐入人心；“汽车新四化”技术，即电动化、智能化、网联化、轻量化，正在深刻地重塑整个汽车业。

　　站在奥迪身边的和，或许还真没有底气迈出奥迪所走的这一步。总有一个你买比亚迪宋的理由这话听着很有广告宣传的味道，但从宋的产品布局来看，比亚迪确实是这么想的，燃油、双模混合动力、纯电动全覆盖，这几乎在全球汽车市场上都是唯一一家这么干的，当然，这篇文章我们主要说的是刚推出的宋DM，+双电机的动力、电四驱系统，秒就能完成百公里时速的加速、关键是百公里综合油耗还能到。

　　只不过第一次上车的时候我竟然没有这个快赶上我家客厅的超大储物盒，别说是保温杯钱包了，就算是放一只狗也没有问题吧。截至目前，在接受过售后服务行动的车辆当中，我们尚未收到任何新的相关问题投诉。

看似漫不经心的几处变化，却和大胆的车身轮廓产生奇妙的化学反应，重现了6年前腾势概念车发布时的前卫与惊艳。

　　最近流行将SUV车身改低，一种视觉上的反差让车更好看，比一个三厢车或者两厢车改完了更好看，我一直有这样的期待，或许将ENCINO改低了会有另一种味道，我看着这张侧面的线条，已经在畅想改装的效果了。

　　让欧蓝德在保证出色动力性的同时，燃烧更充分，进一步降低油耗，我的实际体验的是车型，同样是城市正常驾驶，油量的下降速度明显比同级一些车型控制的更好。坐上5个人深踩油门的加速感甚至让我有一丝丝晕眩的感觉。

　　一路往返，超过6000公里的路程，以及暴晒、沙尘、冰雪各种复杂天气，我驾驶的这辆广汽雷凌双擎没有出现过一次状态报警灯提示、正常之外的抖动、机舱内部异响...甚至连发动机和电机动力的切换介入都始终保持在相当流畅和平缓的范畴内，并且每次加满油，实际的续航里程都没有低于700公里。

　　元基于比亚迪542技术，采用自然吸气发动机+前后双电机的动力组合，虽然发动机仅能提供80千瓦/5800转的额定功率和145牛·米/4800转的最大扭矩，但前后两台电机都具有110千瓦的最大功率和250牛·米的最大扭矩，三者相加后，动力水平相当于传动的6L排量车型。混合动力车型非常适合城市路况，从油耗表现来看，卡罗拉·双擎和雷凌·双擎都具有/百公里的综合油耗水平，相比一般轿车是非常优秀了。

　　新车与新Q7一样基于MLBEvo纵置发动机平台进行打造，配备空气悬架和四轮转向技术，其中空气弹簧可以在越野模式下抬高70毫米、运动模式下降低15毫米，而开启装载模式的时候，后悬挂甚至可以降低40毫米。

　　百度两驱豪华版官方指导价：万元相比两驱舒适版，相差的万元的差价，拥有全景天窗、无钥匙进入功能，并且电动后备厢也可以选装，还是比较超值的；前排座椅和方向盘加热是北方消费者的福音，很多同级别车型只有顶配才有；再加上8英寸带CarPlay功能的中控屏幕，万的价格值得推荐。

　　后排座椅宽敞而舒适，并排坐下三个170的成年人也不显拥挤。四驱旗舰版官方指导价：万元相应的，车型也有这款380TSI旗舰版4MOTION车型，动力和驱动形式上的差异一目了然，不过就增加的这些配置来说，售价的差异显然是有些贵了。

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